Теплый Стан

[Ирина]

Опять ворчать буду.
Можно ещё одну фотку, чтобы понятно было где этот щит стоит и о каком месте речь.
Трудно понять, даже о какой стороне речь.

[Pavel]

Ирина, этот щит располагается прямо на пересечении Новоясеневского просп. и Тарусской ул., вместе, где производится посадка и отправление автобусов в Бутово (маршруты №№101, 165, 202 и 710).
Щит смотрит в сторону Теплого Стана (расположен на правой стороне Новоясеневского просп. перед Тарусской ул.)
http://shity.ru/boards/shits/854.gif

[Ирина]

Поняла, спасибо.
Ну что же, началась реализация Соглашения о сотрудничестве в области реализации проектов создания в городе Москве транспортно-пересадочных узлов с обустройством прилегающих территорий
от 10.11.2011 и на участке станции метро "Ясенево"

[Pavel]

РЖД и метро вместе займутся организацией ТПУ

РЖД, похоже, получили карт-бланш московских властей на строительство транспортно-пересадочных узлов. Если раньше планы компании исчерпывались благоустройством привокзальных площадей и организацией плоскостных перехватывающих паркингов, то теперь речь идёт о мини-вокзалах у станций метро, никак не связанных с железной дорогой. Реализацией масштабных замыслов займется компания, создаваемая на паритетных началах РЖД и «Московским метрополитеном».

В 2011 году правительство Москвы передало в управление ОАО «РЖД» привокзальные площади, потом стороны заключили соглашение о сотрудничестве в области реализации проектов создания 55 транспортно-пересадочных узлов на базе железнодорожных станций и станций метро с обустройством прилегающих территорий. «Изначально предполагалось, что мы займемся только теми ТПУ, которые имеют выход к железнодорожной инфраструктуре. Но властям понравилась наша работа на привокзальных площадях, и от жёсткой привязки отказались», — говорит начальник сектора коммуникаций Дирекции железнодорожных вокзалов Дмитрий Писаренко. В 2012 году дирекции передали ещё восемь станций метрополитена, никак не связанных с железной дорогой. Сейчас, по словам г-на Писаренко, идёт оформление договоров аренды земельных участков, символическая плата по которым в соответствии с решением правительства Москвы составит 1 руб. в год.

«Это была инициатива РЖД, с которой город согласился — ему это выгодно. В результате частно-государственного партнерства мы получим благоустроенные пересадочные узлы, не тратя на их создание бюджетные средства», — комментирует глава департамента транспорта Максим Ликсутов. На первом этапе никакого капитального строительства за счёт РЖД не предусматривается. Перечень работ по обустройству прилегающих территорий, согласованный со столичными властями, включает ликвидацию несанкционированной торговли, рекламных конструкций и стихийных стоянок, оптимизацию пассажирских потоков за счёт передислокации остановок общественного транспорта, создание плоскостных перехватывающих парковок, установку санитарно-гигиенических модулей взамен туалетных кабинок и т. д.

По словам г-на Писаренко, в настоящее время проектный офис дирекции, компания «РЖД — развитие вокзалов», заканчивает разработку проектной документации на обустройство 18 первоочередных ТПУ. Из них десять (рядом с метро «Выхино», «Дмитровская», «Петровско-Разумовская», «Тушино», «Тимирязевская», «Царицыно», «Электрозаводская», «Кунцевская», «Лианозово», «Нагатинская») имеют связь с железной дорогой, а восемь («Бибирево», «Медведково», «Молодежная», «Домодедово», «Бульвар Дмитрия Донского», «Ясенево», «Полежаевская» и строящаяся «Пятницкая») — нет. Площадь переданных РЖД участков варьируется от 0,3 до 7 га, инвестиции в создание на них пересадочных узлов оцениваются в 2 млрд руб. (порядка 100 млн на каждый). Это сопоставимо с расходами департамента капремонта, который строит плоскостные ТПУ у станций метро, не попавших в список железнодорожников. В частности, обустройство территории у «Войковской» обойдется городу в 80 млн руб.

Первый этап строительства ТПУ прибыли РЖД не принесёт. «Это имиджевый проект», — подтверждает Дмитрий Писаренко. Заработать можно будет только на организации перехватывающих паркингов, но тарифы, по его словам, будут не выше, чем в целом по городу. Сейчас парковка на единственной перехватывающей стоянке у метро «Анино» стоит 50 руб. в день, если водитель совершит не менее двух поездок на метро, и 50 руб. в час, если парковка используется не как перехватывающая. Ночной тариф составляет 100 руб.

Однако на втором этапе плоскостные ТПУ планируется заменить капитальными объектами с торговыми помещениями и предприятиями общепита. Источник в мэрии говорит, что для реализации этих проектов «РЖД — развитие вокзалов» и ГУП «Московский метрополитен» на паритетной основе создадут совместное ОАО «РЖД — РВ — метро», которое получит права на рекон­струкцию станций метрополитена, а также развитие и застройку прилегающих к ним территорий. «В настоящее время ГУП «Метрополитен» решает финансовые и организационные вопросы, связанные с вхождением в уставный капитал компании», — отметил собеседник.

По словам Максима Ликсутова, параметры мини-вокзалов и функ­циональный состав помещений будет утверждать городской департамент транспорта. Приоритет получит торговля сопутствующими товарами — печатной продукцией, цветами, бижутерией, а также фастфуд. Каждый объект должен включать многоуровневый перехватывающий паркинг.

Пока в РЖД посчитали объём инвестиций только в восемь приоритетных проектов (у станций метро «Выхино», «Царицыно», «Дмитровская», «Петров­ско-Разумовская», «Тушинская», «Тимирязевская», «Курская» и «Электрозаводская»). «Суммарно вложения оцениваются в 27 млрд руб., включая затраты на рекон­струкцию Курского вокзала», — говорит г-н Писаренко. По его словам, инвестиции в зависимости от функции окупятся через 7—15 лет. К реализации проектов железнодорожники готовы привлекать соинвесторов с делением готовых площадей пропорционально затратам. «Такая схема уже успешно реализуется при реконструкции вокзалов в регионах», — отмечает Писаренко.

http://metroblog.ru/post/4185/#52996

[moscwich]

Цитата:

РЖД

Значит будет хорошо. Очень хорошо. И вовремя.

[Ирина]

Я не уверена, что этого никто не сообщал, но мне показалось, что я не видела этого на форуме ранее.

По словам Ликсутова, в 2013 году будет завершено строительство плоскостных (некапитальных ТПУ), а начиная с 2014 года, в столице начнут возводить только капитальные пересадочные узлы. При этом если плоскостные узлы будут финансироваться полностью из бюджета, то строительство капитальных ТПУ предполагается делать исключительно за счет инвесторов, подчеркнул заммэра. Так, ОАО «РЖД» планирует вложить деньги в организацию 25 узлов, расположенных рядом с реконструируемым Малым кольцом железной дороги и на радиальных направлениях железной дороги.

Остальных предполагаемых инвесторов Ликсутов назвать затруднился, однако сообщил, что «недостатка в них нет – на каждый объект есть пять - шесть компаний, которые хотели бы построить ТПУ». Он добавил, что строительство ТПУ, особенно совмещенных с автовокзалами, «крайне выгодное занятие». Предполагается, что в столице всего будет 13 ТПУ, совмещенных с автовокзалами. Одними из первых планируется строительство таких объектов у метро «Теплый стан», «Щелковская» и проектируемой станции «Лесопарковая» на юге столицы. Ликсутов подчеркнул, что «вся инфраструктура должна прежде всего обслуживать интересы пассажиров».

Читайте далее: http://izvestia.ru/news/538237#ixzz2G4a9xYIF

[Наталья1111]

Если честно, то я не очень поняла, что это такое будет...
еще и вокзал тут впихнут?

[Antah]

Да. Но вокзал будет все-таки с той стороны Профсоюзной.
Немного легче.

[Наталья1111]

Antah писал(а):

Да. Но вокзал будет все-таки с той стороны Профсоюзной. Немного легче.

это где?
РЖД вокзал?????

[Pavel]

На Теплом Стане нету места пихать автовокзал!

[Наталья1111]

Pavel писал(а):

На Теплом Стане нету места пихать автовокзал!

почему нету? есть))) рядом с домом 156 к 1, метрах в трех от дома.

[Pavel]

У нас в Ясенево по плану ТПУ должно быть в 2015 году.
http://maps.mail.ru/articles/?id=118

Но в то же время у нас уже делают плоскостной ТПУ силами дочерней фирмы РЖД.
И ближайшее время они планируют оборудовать еще один.

О каком ТПУ будет тогда идти еще речь? Может на месте разрытого котлована планируют что-то построить?

[Ирина]

Pavel писал(а):

О каком ТПУ будет тогда идти еще речь? Может на месте разрытого котлована планируют что-то построить?

Павел, не волнуйтесь.
К тому постановлению было принято другое (уточняющее) Постановления Правительства Москвы №649-ПП от 15 ноября 2012г.
Там, под 154 номером ТПУ в ЯСЕНЕВО уже значится построенным в 2-12 году и в планах больше ничего не стоит.
Весь документ можно посмотреть здесь: http://tspics.ru/upload/2010/docs/TPY.doc

[Antah]

На сегодняшней встрече с руководством этой темы коснулись.
http://www.teplak.ru/frm/viewtopic.php?p=220024#220024
ТПУ "Теплый Стан" все-таки будет строиться, он включен в план на 2014-й год.
Годом раньше (то есть уже в этом году) запланировано строительство ТПУ "Коньково".

ТПУ "Теплый Стан" запланировано с нашей стороны Профсоюзной улицы.
Основная часть - в 3 мкр. Под снос пойдут торговые ряды у метро и автомойка.
С другой стороны граница ТПУ планируется где-то около дома 1 по улице Теплый Стан.
Малый рынок из зоны риска исключен. Одна радость.

[Наталья1111]

Ой, как мне жалко жителей этого дома((((((
я имею ввиду д.1 по ул. Теплый стан.
не повезло так не повезло(((((