Теплый Стан

zhumanov1976 · Добавлено: 28-03-2019, 15:12

Безусловно, но хорошее место, т. е. готовность собственника отдать под них территорию, то же рождается не на пустом месте. Земля денег стоит... Тем более, если путевое развитие открытым способом производится - куча места...

ЛёхаПетрович · Добавлено: 28-03-2019, 22:27

zhumanov1976 писал(а):

ЛёхаПетрович писал(а):

Все намного проще. За станцией "Славянский мир" предусмотрены оборотные тупики. Фуд сити здесь не причем т. к. там где сейчас на его территории стоянка фур запроектирована "своя" станция "Мамыри"

Простите, а как это противоречит исходной посылке? Тупики не сами собой там запроектировались, ведь... А до Фуд Сити от Славянского мира все-таки ближе, чем от ТС...

Тупики запроектированы за "Славянским миром" и это основная причина разделения этапов строительство таким образом, а "подключение рынка" здесь совершенно не причем. От "Славянского мира" да будет до фуд сити ближе и чего? Отрезок от "Славянского мира" до "Улицы Новаторов" очень нужен приезжающим на фуд сити?

ЛёхаПетрович · Добавлено: 28-03-2019, 22:43

zhumanov1976 писал(а):

Безусловно, но хорошее место, т. е. готовность собственника отдать под них территорию, то же рождается не на пустом месте. Земля денег стоит... Тем более, если путевое развитие открытым способом производится - куча места...

Хорошее место потому что нет плотной застройки и большого количества коммуникаций. Отдает ли там собственник территорию или будет изъятие мне не известно.

zhumanov1976 · Добавлено: 29-03-2019, 08:48

ЛёхаПетрович писал(а):

Хорошее место потому что нет плотной застройки и большого количества коммуникаций. Отдает ли там собственник территорию или будет изъятие мне не известно.

Вопрос (риторический), а почему в таком хорошем месте нет застройки? Как полагаете, если бы собственник жестко возражал бы против передачи земли под путевое развитие, там началось бы проектирование?

.... · Гость

zhumanov1976 писал(а):

Вопрос (риторический), а почему в таком хорошем месте нет застройки? Как полагаете, если бы собственник жестко возражал бы против передачи земли под путевое развитие, там началось бы проектирование?

В Тёпом Стане тоже когда-то не было застройки.
А кто собственник земли под рынком?

Вообще, интересный вопрос, когда построят метро, снесут ли этот рынок и построят ли что-нибудь многоэтажное? Место-то станет ещё лучше!

zhumanov1976 · Добавлено: 29-03-2019, 12:07

.... писал(а):

zhumanov1976 писал(а):

Вопрос (риторический), а почему в таком хорошем месте нет застройки? Как полагаете, если бы собственник жестко возражал бы против передачи земли под путевое развитие, там началось бы проектирование?

В Тёпом Стане тоже когда-то не было застройки.
А кто собственник земли под рынком?

Вообще, интересный вопрос, когда построят метро, снесут ли этот рынок и построят ли что-нибудь многоэтажное? Место-то станет ещё лучше!

Кто собственник не интересовался, а то, что транспорт позитивно влияет на стоимость земли - это факт. Вопрос только откуда и куда ехать)

Lexa · Добавлено: 29-03-2019, 17:30

.... писал(а):

Вообще, интересный вопрос, когда построят метро, снесут ли этот рынок и построят ли что-нибудь многоэтажное?

Да вы что! На нем отоваривается весь А101 и остальные мелкие ЖТ, ЖК и прочие. Рынок еще будет процветать лет 10 минимум.

.... · Гость

Lexa писал(а):

.... писал(а):

Вообще, интересный вопрос, когда построят метро, снесут ли этот рынок и построят ли что-нибудь многоэтажное?

Да вы что! На нем отоваривается весь А101 и остальные мелкие ЖТ, ЖК и прочие. Рынок еще будет процветать лет 10 минимум.

Будь я владельцем Оби или Леруы, я бы поставил перед властми вопрос ребром, доколе эти криминальные палатки без кассовых аппаратов будет воровать МОИ деньги Laughing

zhumanov1976 · Добавлено: 2-04-2019, 13:17

Продолжая речь про московское автовождение, затрагивался аспект социокультурных особенностей, накладывающий свой отпечаток на планировку и матрицы корреспонденции. В этом плане любопытны теории Холла о высоко- и низкоконтекстуальных культурах, а также Тромпенаарса об обществах частных и универсальных истин. Социологи, конечно, скажут больше, но, думаю, что поддержат мысль о том, что планировка городов - соционическая проекция, выраженная в практике общежития.

https://rustam-scorp.livejournal.com/7402.html

ЛёхаПетрович · Добавлено: 3-04-2019, 00:20

zhumanov1976 писал(а):

Как полагаете, если бы собственник жестко возражал бы против передачи земли под путевое развитие, там началось бы проектирование?

Да.

zhumanov1976 · Добавлено: 15-04-2019, 20:06

Если смотреть на метрополитен не как на фетиш, а как на транспортную систему в контексте Москвы, то многим транспортным специалистам давно было ясно, что сводить развитие транспорта к росту сети метрополитена – это градостроительный тупик.

В отсутствии широкой сети комфортных пригородных и региональных поездов, интегрированных с метрополитеном в подземной исполнении говорить о развитии города бессмысленно – это тупик развития агломерации.

Транспортная лакуна между автобусами и метрополитеном – это то белое пятно, которое может быть заполнено только скоростными трамваями и внутрирайонными трамваями. Иначе – паралич межрайонных коммуникаций.

Вывод только один – спонтанный рост метрополитена тормозит развитие Московской агломерации…

https://rustam-scorp.livejournal.com/7744.html

March · Добавлено: 15-04-2019, 22:26

zhumanov1976 писал(а):

В отсутствии широкой сети комфортных пригородных и региональных поездов, интегрированных с метрополитеном в подземной исполнении говорить о развитии города бессмысленно – это тупик развития агломерации.

Все правильно.
Именно для этого в дополнение к развитию метро возникли МЦК и далее т. н. Центральные Диаметры.
А еще развивается интеграция с аэропортами.
Так, сейчас на Окружной останавливатся аэроэкспресс в Шереметьево.
А на только что построенной платформы Верхние Котлы Павелецкого направления останавливается аэроэкспресс в Домодедово.

_________________
То, что ты узнал сегодня, я забыл позавчера !!!

zhumanov1976 · Добавлено: 18-10-2019, 10:07

В последнее время как-то зачастили новости про ВТОРУЮ Коммунарскую ветку подземки, поэтому решил поделиться мыслями о том, кому повезло с бюджетом больше: москвичам или «строителям».

Зуд в освоении бюджета вполне объясним, неясно только одно что в организме важнее для принятия решений – голова или руки с желудком.

Хочется верить, что вновь открытые кассационные суда будут демонстрировать объективность и отменят злополучное постановление Правительство Москвы от 03.09.2019 1029-ПП, которым утвержден первый этап Коммунарской ветки.

https://rustam-scorp.livejournal.com/8837.html?view=12677#t12677