Теплый Стан

[Ирина]

Да, я тоже люблю это место.

[Таша]

pantera83 писал(а):

я имела в виду фотку Игла, наверное какую-нибудь страну азиатскую

Это точно Япония на фото, у нас на форуме уже было похожее видео, да и специальные сотрудники-"утрамбовщики", по-моему, только там есть.
А из вагона метро иногда действительно бывает непросто выйти. Столкнулась с этим буквально на днях. Правда, не в Москве, в Питере. Там, на мой взгляд, народу в метро значительно больше чем у нас. Интервалы между поездами большие, вагоны загруженные. Вот один раз я еле-еле из середины вагона с детьми прорвалась на выход с детьми через толпу людей у дверей, которые и не собирались никуда выходить, а просто вошли на предыдущей станции, да так и застряли у входа.

[Враг народа]

Наташа писал(а):

Ну да, пока одна из.... А вот после присоединения бутовской ветки думаю, что мы выйдем на первое место.

Ирина писал(а):

Я тоже к этому и вела разговор. Кто-то говорил, что мы совсем не загруженная ветка, по сравнению с другими.

Увеличение пассажиропотока будет незначительным.
Смотрите (это загрузка станций и линий в рабочие дни с офсайта метро):
1. 7-8 часов утра

2. 8-9 часов утра

3. 9-10 часов утра

На первой картинке видно, что в это время уже нагружены (жёлтый цвет) Тёплый стан, Ясенево, Пражская, персадочная Бульвар Дмитрия Донского, и перегружены (красный цвет) конечные Сокольнической, Люблинской, Замоскворецкой, Таганско-Краснопресненской, Калининской линий, на Таганско-Краснопресненской нагружены также некоторые перегоны.

[Враг народа]

На второй картинке видно, что Серпуховский радиус уже перегружен как и Бульвар Дмитирия Донского, тогда как на нашей ветке загружены станции на вход/выход и перегоны внутри "кольца". Что происходит на других линиях, видно.
На третьей картинке видно, что многие уже на работе и наша линия снова "позеленела", в то время как Серпуховская всё ещё нагружена как и пересадка Бульвара Дмитрия Донского.

Понятно, что всем хочется чтобы общественный транспорт останавливался рядом с домом, был комфортным, относительно пустым и быстрым. И жителям оранжевой ветки во многом всё равно, что происходит на других.
Только это, имхо, неправильный подход.

Продление Бутовской линии до Новоясеневской не принесёт значительного пассажиропотока на Тёплый стан и Ясенево, те же самые жители Бутова, которые приезжали на эти станции на автобусах, будут приезжать уже в поезде и всё.

[Наташа]

Враг народа писал(а):

Понятно, что всем хочется чтобы общественный транспорт останавливался рядом с домом, был комфортным, относительно пустым и быстрым. И жителям оранжевой ветки во многом всё равно, что происходит на других. Только это, имхо, неправильный подход. Продление Бутовской линии до Новоясеневской не принесёт значительного пассажиропотока на Тёплый стан и Ясенево, те же самые жители Бутова, которые приезжали на эти станции на автобусах, будут приезжать уже в поезде и всё.

Очень радужно на картинках выглядит оранжевая ветка. Только с утра, например, уже от Беляево народ едет, тесно прижавшись друг к другу, а еще через одну-две станции происходит полное утрамбовывание находящихся в вагонах людей теми, кто тоже хочет куда-нибудь доехать.
А насчет того, чтобы ездить с комфортом, речь и так давно уже не идет, зато есть большая вероятность того, что на Новых Черемушках через какое-то время втиснуться в поезд вообще будет невозможно. Сейчас большинство жителей Бутова не едет на нашу ветку, потому что пробки, а когда продлят линию, тогда многие ей воспользуются, что, собственно, вполне логично.
Хорошо, конечно, что кому-то будет лучше, но нам-то от всего этого точно ничего хорошего ждать не приходится, вот и волнуемся. Вполне, по-моему, нормальный подход.
А вообще я надеюсь, что когда-нибудь начнут строить новые ветки, а не только продлевать старые, чтобы всем было удобно.

[Ирина]

Наташа, Враг народа - человек, ратующий за строительство метро в целом, и этой линии - в частности.
Он метрофанат!
Учтите это.

[Враг народа]

Наташа писал(а):

Только с утра, например, уже от Беляево народ едет, тесно прижавшись друг к другу, а еще через одну-две станции происходит полное утрамбовывание находящихся в вагонах людей теми, кто тоже хочет куда-нибудь доехать.

Скажите, в какое время, а то я спокойно и на Калужской и на "Новых" вхожу в промежуток от семи до восьми утра? Очень хочется посмотреть. И ещё один момент, про который многие забывают, и частично упомянутый Ириной, что в поезде кроме головного и хвостового вагонов есть ещё шесть!
Проходите в другие вагоны! На нашем радиусе, так уж получилось, входы/выходы с краёв платформы на всех станциях от конечной и до Академической.
Или на минутку пораньше выйти, чтобы 50 метров по платформе пройти, не судьба?

[Враг народа]

Ирина писал(а):

Он метрофанат!

Не-не-не! Это не я. У меня много разных увлечений, но они все, скажем так, в эмбриональной стадии фанатизма. Мне многое интересно, и метро в частности. Но скорее как неотъемлемая часть городской среды и одна из достопримечательностей.

[Antah]

Эмбриональная стадия фанатизма...
Эх, как сказано!

[Ирина]

Враг народа писал(а):

Ирина писал(а): Он метрофанат! Не-не-не! Это не я. У меня много разных увлечений, но они все, скажем так, в эмбриональной стадии фанатизма.

Хорошо.

Метрофанатенок.

[Враг народа]

Даже этого нет

[Ирина]

Это Вам так кажется.
А со стороны, оно виднее.

[Враг народа]

Ну, тогда гуглим, кто такие метрофанаты.

[Ирина]

Подвид транспортных фанатов.

[Pavel]

Метрофанатам и не только

Не смотря на наши разногласия подготовительные работы на новом участке Бутовской линии уже идут полным ходом: http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=8631&st=1660
Начались работы по сносу гаражей ГСК "Штурвал", на месте которого будет сооружена ст. Лесопарковая.