Теплый Стан

[MOCKBA]

Ирина писал(а):

как туда будут заезжать и как водители будут к магазинам идти? Бегать через дорогу и препятствовать движению?

это главный вопрос.

[Ирина]

Скажите, как думаете, если эта часть подэстакадного пространства станет не прозрачной, т. е. там возведут стены и сделают склад, например, ухудшит это ориентацию на дороге или не повлияет?

[Antah]

Однозначно ухудшит, и сильно.
И это куда более главный вопрос, чем удобство арендаторов. Потому что ударит по всем.

[Ирина]

Потому что не будет обзора?
Почему?

[MOCKBA]

По разным причинам,
что там хранится.. вдруг горючее
как туда попадать... нет въезда/выезда
пока не открыта развязка на мкаде, полно а/м ид разворот
аварийность повыситсяи обзор хуже.

[Lexa]

Ирина писал(а):

А мне любопытно, почему Гормост в оперативное управление эстакаду взял, а переходы - не может?. Они же в рамках одного проекта? Почему, как в аренду сдавать - так деньги Гормосту, а как на территории района переходы доделать - так это ничье, потому что суды.... Меня это обижает очень.

Ну так это и есть бизнес по-русски во всей красе. Чего тут обижаться? Все уже привыкли.

[Ирина]

MOCKBA писал(а):

пока не открыта развязка на мкаде, полно а/м ид разворот

Каким образом этому помешает складское помещение в подэстакадном пространстве?

[MOCKBA]

Кол-во а/м пока не открыта развязка на мкаде
и плюс а/м этого склада создадут пробку под эстакаой
так как там всего две полосы одностороннего движения со всех сторон

[Ирина]

Всё равно, не очень поняла.

И склады складам рознь. Некоторые, созданы для хранения и туда, ну очень редко кто приезжает. Например для хранения бухгалтерской документации, которая лет пять должна хранится и может понадобиться только в случае проверок, которые чаще не случаются, чем случаются.

Т. е. один раз завез и один раз - вывез (на утилизацию), лет через пять.
Т. е. некоторые склады, не создадут большую нагрузку, чем сейчас есть.

[Абориген]

Ирина писал(а):

. Например для хранения бухгалтерской документации, которая лет пять должна хранится и может понадобиться только в случае проверок, которые чаще не случаются, чем случаются.

По правилам такая документация должна храниться в архиве, а не на складе.
П. с. А если полыхнет под эстакадой? Это ж ее придется заново строить.

[Antah]

Ирина вовсе не предлагала хранить бухгалтерскую документацию под эстакадой.

Ирина сказала лишь, что склады бывают разные, и есть склады с режимом очень редкого доступа, не создающие вообще заметной нагрузки на прилегающую дорожную сеть.

[Ватсон]

Ирина писал(а):

почему Гормост в оперативное управление эстакаду взял, а переходы - не может?

Эстакада сдана в эксплуатацию, переходы нет. Это-то как раз просто.

[Ирина]

Ватсон писал(а):

Это-то как раз просто.

Не вижу ничего простого, т. к. контракт был один на все эти работы.
А не отдельно на эстакаду и отдельно на переходы.
Это один проект и один контракт на весь проект. Один заказчик и исполнитель.

[Ватсон]

И причем тут контракт? Коли по контракту исполнено не все? То, что реально было сделано, приняли и ввели в эксплуатацию. Причем тоже с недоделками. Потом исполнитель обанкротился.

На момент сдачи эстакады, если помните, переход даже недостроен был до конца. Зачем Гормосту принимать в эксплуатацию недострой? Правильно они сделали, что не пошли на поводу у фанфар.

[Ирина]

Контракт тут притом, что нам говорят о том, что именно поэтому, никак не доделают переход, потому что никто не может его взять на баланс, т. к. вопрос этого контракта рассматривается в суде. И пока решение не вступит в силу, никто ничего делать не может. А как только вступит в силу, так другая организация в один момент всё сделает и будет нам переход.

Наземные переходы, были построены. Но их тоже не берут на баланс. Так что не "недострой" тому причина.